Publicado el Nuevo Avance del Tren del Norte

El Boletín Oficial de Canarias ha hecho público este viernes día 08 de Octubre de 2010 el anuncio del Cabildo de Tenerife por el que a partir de hoy, día 09 de Octubre de 2010 sale a información pública el Avance y el Informe de Sostenibilidad Ambiental del Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras del Tren del Norte.

El trámite de participación ciudadana y de consulta de las Administraciones Públicas permitirá consultar y presentar las alegaciones que se consideren oportunas a dichos documentos.

El documento podrá ser consultado en el registro del Cabildo de Tenerife de 08.30 horas a 18.00 horas de lunes a viernes y los sábados de 09.00 a 13.00. En la oficina de La Orotava en la avenida de La Constitución de 08.00 a 14.00 horas lunes, miércoles y viernes y martes y jueves de 08.00 a 18.00 horas.

Las oficinas de Metropolitano también dispondrán del documento en la carretera General de La Cuesta Taco, nº 124, en horario de 8.00 a 14.00 horas y de 15.00 a 17.00 horas, lunes y martes y en horario de 8.00 a 15.00 horas, miércoles, jueves y viernes
En estas dos páginas pueden consultar el nuevo Avance.

http://www.tenerife.es/planes/
http://www.metrotenerife.com/index.php?option=com_content&task=view&id=68&Itemid=99

Si necesitan alguna contraseña para abrir el documento escriban: trenorte

MOVITEN o la privatización del transporte público de Tenerife

MOVITEN o la privatización del transporte público de Tenerife

martes, 14 de septiembre de 2010

SB-Noticias.- Movilidad Integral de Tenerife (Moviten) comienza a ponerse en marcha auspiciada por el Cabildo de Tenerife. La nueva empresa sería el resultado de la fusión de Titsa y Metropolitano de Tenerife con una empresa de capital privado a elegir, y para lo que ya se ha convocado el pertinente concurso público. Moviten nacerá con un capital social de 1,5 millones de euros, de los que 765.000 serán aportados por TITSA y MTSA y el resto por la empresa privada. De esta manera, las empresas “públicas” poseerán el 51% del accionariado de la futura sociedad y el socio privado elegido el 49% restante. Pero lejos de que la sociedad resultante pudiera estar bajo el control público, la suma del capital privado existente ya en Metropolitano, como denunció tímidamente el PSC en el Cabildo de Tenerife, y el de la nueva empresa partícipe haría que la creación de Moviten significará en realidad la privatización más o menos encubierta del transporte público en Tenerife. Asamblea por Tenerife defiende que los servicios públicos deben ser eso, públicos, y no deben estar en manos de capital privado cuyo objetivo es ponerlos al servicio de su tasa de ganancias.  Con dinero público se han costeado las infraestructuras y la puesta en marcha de esta nueva empresa supuestamente pública que se sirve en bandeja de plata a la iniciativa privada en un acto de nepotismo más que habitual ya en esta Arcadia del pelotazo. Si Paulino y Soria están vendiendo a precio de saldo el patrimonio de todos los canarios, Ricardo Melchior los imita haciendo lo propio con lo que es de todos los tinerfeños, con la empresa pública de transportes Titsa. Pero también AXT señala que: "nos oponemos a esta privatización por lo que supone de pérdida de calidad de los transportes urbanos e interurbanos –supresión de líneas y servicios no rentables-, por el seguro encarecimiento de los billetes, ya de por sí muy elevados, por la consiguiente pérdida de derechos laborales…" Por ello, desde Asamblea por Tenerife consideran que esta nueva agresión debería tener una contundente respuesta colectiva, política, social, sindical… No podemos permitir que desde las instituciones se dilapide el patrimonio público ni que sus consecuencias las sufran siempre las clases populares.

Nuevo Avance del Tren del Norte

Según se publica en el blog de Metropolitano, el nuevo Avance del Tren del Norte parece ser que saldrá a información pública durante la segunda quincena del mes de Septiembre

Nueva cara para el trazado del tren del Norte

 El segundo avance, aprobado hace dos semanas, contempla varias modificaciones y la mitad del trazado subterráneo con el objetivo de alcanzar un consenso social para esta importante infraestructura

http://www.diariodeavisos.com/2010/diariodeavisos/content/23341/

ENMIENDA A LA TOTALIDAD A LA PROPUESTA DE ACUERDO DE APOYO A LOS TRENES DEL NORTE Y DEL SUR DE TENERIFE Y DE SOLICITAR LA INCLUSIÓN DE ESTAS INFRAESTRUCTURAS EN EL PEI

Jaime Coello Bravo, Concejal no adscrito, presenta al Pleno del Ayuntamiento de Puerto de La Cruz, la presente enmienda para su debate y aprobación, si procede, de acuerdo con la siguiente;
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

http://la-verapasoapaso-peraza.blogspot.com/2010/07/independiente-portuense_28.html

¿Nuevo Avance del Tren del Norte?

Parece ser que después de tanto tiempo esperando, nos van a obsequiar con un nuevo y remodelado Avance del Tren del Norte, y que según declaraciones de los responsables de su elaboración, está hecho siguiendo las "sugerencias" presentadas en el anterior Avance. Según sus declaraciones afectará a un 70% de personas menos que el anterior y es aceptado por la mayoría de ciudadanos.
Tendremos que esperar un poco más a que sea publicado y volveremos a analizarlo, aunque lo primero que se nos viene a la cabeza es: si afecta a un 70% de personas menos, ¿por qué no presentaron este Avance la primera vez?¿es que con el primer Avance no miraron que afectaba a tanta gente y que era posible otro trazado más respetuoso con las viviendas y el territorio?
Como dicen, son Avances y aún nos tocará esperar un poco más para ver el parto de la nueva criatura, que decían nacería en Mayo.
Esperemos pues, pero vayámonos preparando porque la oposición seguro que tendrá que continuar.

El AVE: una productividad precaria

Carece de sentido la apoteosis de una infraestructura tan improductiva como el AVE. Y, por cierto, es un despropósito alegar motivos de reequilibrio territorial en su defensa. Desde los setenta en Japón y los ochenta en Francia está documentado que la AV provoca un efecto succión de la actividad económica que beneficia al nodo principal de la relación en perjuicio de los menores. Es conmovedor ver alcaldes y presidentes regionales que, al solicitar estaciones de AVE, invocan perjuicios económicos para sus ciudades medianas y pequeñas. ¡Solidaridad al revés!
http://www.elpais.com/articulo/economia/AVE/productividad/precaria/elpepieco/20100520elpepieco_10/Tes

Los 'amantes de la catenaria'

Tremendo artículo, eso sí, le dedican a este muchacho en ABC este domingo, que yo creo que el Cabildo debería ir planteándose ya ponerle un puestito de algo porque verdaderamente se lo ha ganado a pulso en su desarretada batalla a favor de las propuestas más disparatadas del régimen, donde arremete este 'bravo' puntal contra todo el mundo, con la diferencia de que esta vez, cuando antes despreciaban a los sindicatos, dicen que se van a unir a CCOO porque también defiende el tren (te cagas)

http://noincineraciontenerife.com/noticias/2778.htm

Los recortes de servicios y la política tarifaria del Cabildo ponen a TITSA en caída libre

La conclusión es clara y los objetivos son más que evidentes. Metropolitano no sólo ha conseguido retirar a la guagua del centro de Santa Cruz y del Centro de La Laguna, a donde ahora sólo llega el tranvía, sino que ahora apuesta por cargarse la estación de guaguas de La Laguna para obligar a todo el mundo a pasar por el tranvía sea como sea, aunque con los trasbordos que se pagan con dinero público todo lo que consigamos es hacer aún más insostenible todo el sistema. Cuando miles de usuarios de TITSA se queden en las instalaciones del nuevo intercambiador en Padre Anchieta para ir al centro de La Laguna la alternativa está clara, y por eso Metropolitano está cambiando la parada del tranvía recién instalada al inicio de la Avenida Trinidad. ¿Se imaginan ustedes los miles de viajeros diarios que cogerán el tranvía para recorrer esos centenares de metros que van desde Padre Anchieta a la última parada del tranvía en La Trinidad? Pues todos esos miles de usuarios probablemente no paguen nada directamente por ese trayecto que les contará como trasbordo, pero de las arcas públicas saldrá nada menos que un euro con treinta céntimos que irá a las arcas de Metropolitano por cada viajero que opte por esa opción al haber instado la estación de guaguas -o intercambiador- en un lugar donde el único beneficiado es Metropolitano

http://noincineraciontenerife.com/noticias/2776.htm

Ricardo Melchior y TITSA: 'La maté porque era mía'

 Cuando Manuel Ortega dijo en noviembre pasado, en un debate en el Ateneo, que desde que estaba al mando del transporte público en Tenerife TITSA había perdido el 25% de sus viajeros, sin ponerse colorado ni nada, algunos creímos que podía tratarse de otra maniobra más dentro de la campaña de desprestigio que se ha emprendido contra TITSA desde que consideraron en ese Cabildo que la prioridad eran las inversiones multimillonarias en catenarias y que ponen tan contentos a los constructores locales que, como se sabe, son los que controlan el cotarro por aquí.

http://www.noincineraciontenerife.com/noticias/2773.htm